Los Hackers Podrían Tomar Control de las Marchas de Tu Bicicleta

Investigadores de seguridad descubren vulnerabilidades críticas en la tecnología inalámbrica de cambio de marchas de bicicletas, según lo informado hoy por Forbes.

Un equipo de investigadores de la Universidad Northeastern y UC San Diego informó que es posible cambiar o bloquear las marchas desde una distancia de hasta 32 pies. Al explotar las vulnerabilidades en el sistema de cambio de marchas, los atacantes podrían interferir con la capacidad de un ciclista para controlar su bicicleta.

Esto podría permitir a los atacantes controlar remotamente los cambios de un ciclista, potencialmente causando accidentes o dándoles una ventaja injusta en las competencias, según lo informado por Forbes.

Los investigadores se centraron en la tecnología inalámbrica de cambio de marchas Shimano Di2, una elección popular entre los ciclistas profesionales. Descubrieron que el sistema carece de medidas de seguridad suficientes para prevenir ataques de repetición y bloqueo. Esto significa que los atacantes podrían capturar y retransmitir comandos de cambio de marchas, o deshabilitar completamente el cambio de marchas.

Las investigadoras señalan que la industria de las bicicletas está adoptando cada vez más la tecnología de cambio de marchas inalámbrica debido a sus beneficios en rendimiento y diseño.

Las investigadoras encontraron tres problemas de seguridad principales con el sistema de cambio de marchas de la bicicleta. En primer lugar, los hackers pueden grabar los comandos de cambio de marchas y reproducirlos más tarde para engañar a la bicicleta y hacer que cambie de marcha sin la intervención del ciclista.

En segundo lugar, los hackers pueden utilizar equipos especiales para bloquear la comunicación entre el control del ciclista y la bicicleta, impidiendo que esta cambie de marchas. Finalmente, pueden interceptar la comunicación inalámbrica entre la bicicleta y el control del ciclista para recopilar información sobre la velocidad de la bicicleta, la marcha y otros datos.

Los investigadores sugieren varias estrategias para proteger el sistema contra los ataques de piratería. Por ejemplo, agregar marcas de tiempo a las señales puede evitar que se utilicen mensajes antiguos, pero esto requiere que los dispositivos estén perfectamente sincronizados, lo que no siempre es fácil.

Otro enfoque que sugieren es utilizar códigos rodantes, donde cada señal tiene un código de un solo uso, lo que dificulta que los hackers intercepten y reutilicen los comandos. Afirman que este método se usa comúnmente en los controles remotos de los coches y podría ser beneficioso también aquí.

Además, sugieren que limitar el rango en el que se aceptan los comandos puede prevenir ataques remotos al asegurar que solo se permiten señales cercanas. Sin embargo, el sistema actual de Shimano no parece incluir las protecciones mencionadas anteriormente, dejándolo vulnerable a los ataques.

Forbes informa que los investigadores han revelado sus hallazgos a Shimano, pero la empresa aún no ha proporcionado una declaración pública. Sin embargo, han confirmado que están trabajando para abordar las vulnerabilidades.

Los hallazgos resaltan las crecientes preocupaciones sobre la ciberseguridad en la tecnología cotidiana. Los posibles peligros de tales vulnerabilidades plantean preguntas sobre la seguridad en los deportes competitivos y el ciclismo cotidiano.